Chciałbym zaprezentować Wam swoją przyczepkę, którą od dziś zaczynam remontować

Na początek będę chciał ogarnąć ją technicznie do ideału, a później zajmę się wnętrzem (za dużo modyfikować jej w środku nie będę - stawiam na oryginał i klimat PRL )

I tu mam pierwsze pytanie:

Bawił się już ktoś w zmianę rozstawu na 4x100 (obecnie mam Maluchowskie cytryny)?

Drugie pytanie:

Obniżał już ktoś kiedyś Niewiadówkę? Nie chcę jej mocno obniżać - chcę tylko żeby cały zestaw leżał równo na ziemii

Sama przyczepka w momencie kupna prezentowała się tak:







Autko którym będzie ciągana to Opel Kadett z 1990r w bdb stanie (moje autko które użytkuje na co dzień)







Oczywiście fabryczne też nie pozostaje - cały czas coś się zmienia (ale żadnych "wyścigowych" modyfikacji - od zabawy mam drugie auto - ten jest w 100% użytkowy )

Na wyposażeniu są fabryczne skórzane kubełki Recaro, 4x elektryczne szyby, elektryczny szyberdach, porządne audio, kompletuje teraz komplet podgrzewanych siedzeń - wszystko to żeby podróżować w jak najdogodniejszych warunkach, ale czując klimat starego auta

Miałem problem żeby znaleźć odpowiedni hak do niego - taki żeby nie ciąć mocno zderzaka - znalazłem swój wymarzony pakiet dokładek firmy Kamei, i serce by mi pękło gdybym musiał w tylnej dokładce wycinać dziurę

Wybór padł na hak firmy Steinhof dedykowany do Kadetta



Oczywiście po montażu musiała być pierwsza testowa jazda z Niewiadówką

Cały zestaw wygląda przeuroczo





Dalsze prace będę przedstawiał w tym temacie

Jak dobrze pamiętam, to rozstaw śrub piast kół w przyczepach bez hamulca wynosił 4x98mm.
Zamiana ,,cytryn Maluchowskich'' na takie jest możliwa, pod warunkiem,że zdobędziesz gdzieś dwie kpl. piasty kół, których ośki będą pasować do otworu w wahaczu Twojego zawieszenia.
Drugim kosztowniejszym sposobem będxzie wymiana całego zespołu jezdnego o ile takie bez hamulca jeszcze produkują

Jest jeszcze jedna opcja - adaptery zmieniające rozstaw śub - tylko nie wiem czy wejdą mi wtedy koła Będę musiał pomierzyć

Piszesz, że stawiasz na oryginał.Zdecyduj się więc o co Ci chodzi.

Przy dystansach jeszcze jest taki problem, że docelowe koło może mi nie wejść jeśli chodzi o szerokość

Kolekcja Niewiadówek dziś mi się niechcący rozrosła

Jechaliśmy z rodzinką na groby na wieś - kierował mój tatko, oczywiście ja jako zapalony miłośnik starych złomków, zawsze patrzę po podwórkach jakie ludzie skarby kiszą po kątach

W pewnym momencie na widok opuszczonego Autosana "Dziewiątki" zażartowałem:

"A może przygarniemy autobus? Jeszcze autobusu nie miałem..."

W tym samym momencie mój tata hamulec w podłogę...

"Yyyyyy... ale ja nie mówiłem serio..."

"Pieprzyć autobus, jak coś zobaczysz to się zes*asz!"

Wtem!

W przybudówce do stodoły ukazał mi się Niewiadów N250

Szybkie rozeznanie co i jak, znaleźliśmy właściciela

Szybki dialog:

- Chce Pan sprzedać tą przyczepkę?

- A paaaaaaaaanie, czekałem na ten dzień - stoi już 37 lat i mnie tylko wku*wia

- Ile $?

- 100pln

Trzeba było wrócić do domu po przyczepkę i zapakować przyczepkę na przyczepkę

Czemu? Od nowości nie była rejestrowana i stała sobie tam na dwóch cegiełkach, czyli rzec można że jest NOWA - dokumenty się niestety zgubiły, ale problemu z zarejestrowaniem nawet na zwykłe białe blachy nie będzie

Do roboty niewiele, układ jezdny - nówka , skorupa - potrzebny nowy lakier (stary popękał od różnic temperatur) no i trzeba pociągnąć nową instalację do świateł , no i będę potrzebował opon - nie było w komplecie (felgi mam - oczywiście maluchowskie cytryny )





Decyzja zapadła taka że obie Niewiadówki zostają jednak 100% fabryczne z niewielkimi odejściami od fabryki

Fajna opowieść i jakże cenny nabytek. Gratulacje dla taty za bystre oko

Nie jest to aż takie zagmatwane

Ja będę ją rejestrować na białe blachy - żółte są lekko głupawe i ich nie chcę

Już z tym pewne doświadczenie mam Udało mi się nawet zarejestrować auto które stało już w kolejce do zgniatarki i oczywiście wcześniej zostało wyrejestrowane

Potrzebna będzie tylko umowa z poprzednim właścicielem, przegląd i opinia rzeczoznawcy samochodowego o unikalności i historycznej wartości przyczepki

Ale odnośnie homologacji do Niewiadowa też napiszę - dzięki za podpowiedź

Witam,
czy mógłbyś mi powiedzieć jakie dane widnieją w dowodzie kadetta?
Sam chcę stworzyć podobny zestaw tylko z konkurencyjnej marki i chciałbym porównać DMC na haku i masę własną.
Pozdrawiam Paweł.

Do kolekcji przyczepek z Niewiadowa doszła przyczepa podłodziowa P400

Powiem tak - wykonanie takie sobie, plus taki że jest lekka, nowa i nie droga

Czeka mnie sporo przeróbek żeby jej komfortowo i bez żadnych zgrzytów użytkować



Jeśli chodzi o dane z dowodu Kadetta to:

Masa własna 885kg

DMC nie mam podanego.

Maksymalna masa przyczepy bez hamulca: 1000kg