Mam nieodparte wrażenie że polskie prototypy które nigdy nie weszły u nas do produkcji znajdowały po czasie dobry grunt do wdrożenia u sąsiada. Nie będę tutaj przytaczał historii Warszawy i Pobiedy (różne źródła podają ze w tym wypadku było odwrotnie) ale nasunęła mi się myśl że może Wars był protoplastą Łady Samary. Może ktoś posiada wiedzę w temacie i zechce się podzielić?

_________________

X-Trail 165 KM N126n

„Przeszkoda pociąga człowieka z charakterem, jako że pokonując ją sam się urzeczywistnia.“ — Charles de Gaulle

„Doświadczenie to suma błędów popełnionych oraz tych, których się z żalem nie popełniło.“ - z przemyśleń

Generalnie, na poziomie "standardminusjeden" wszystko dobywało się systemem DKW. Ale nie o Dekawkę chodzi, ale o "Diełajem Kak Widim".. I tak - Dakota>Li2, M72>"BMW", Opel>Moskwicz, Goggomobil>Mikrus, IFA>Syrena...etc., Podglądanie i kopiowanie konstrukcji to sprawa stara, jak węgiel.. . Dobrze, że Qek nie = zapiekanka
Dopiero na "wyższych" levelach, tam, gdzie byli samodzielni projektanci, studia konstrukcyjne - tam powstawały prawdziwie oryginalne cuda.. .

Jak dla mnie to Warsa zerżnięto z Opla Kadetta D, ale już z ponadczasowego Beskida, Renault zrobił hit, jakim było Twingo.

_________________

Punto 69KM
N260
N126n

Zabawne jak mało ważna jest Twoja praca, gdy prosisz o podwyżkę,
a jak niesamowicie niezbędna dla ludzkości gdy prosisz o urlop...

Przed kilkunastu laty byłem w posiadaniu czegoś, co na początku uchodziło za przedprototyp Sawy. Do końca nie udało mi sie dojść, czym to było naprawdę. Podobno gdzieś, może w Pimocie albo inszej placówce, jakaś grupa mechaników po cichu skleciła coś, co miało być studium nad przyszłym autem. A był to po prostu Peugeot 104 z doklejonymi ze szpachli i laminatu dodatkami, zmieniającymi nieco bryłę nadwozia, poszerzającymi błotniki, profile drzwi etc., Wnętrze nie różniło sie niczym, poza zegarami - ramka od Zastawy 1100, szybkościomierz od Syreny, wskaźniki temperatury wody i paliwa też, tylko umieszczone tak, jak w starszym Warczyburgu... . I tak, "na siłę", próbowano wyczarować "nowe, polskie auto" w oparciu o 99,9% innego samochodu.
A sprawa Beskid vs. Twingo mówi sama za siebie w kwestii DKW

... a ja kiedyś miałem doczynienia z takim sprzętem jak w linku, kolegi ojciec był kierowcą autobusu zakładowego. Jak teraz to oglądam to przyznam szczerze ściska mnie w gardełku.


Jak umieścić filmy z YouTube w postach phpBB3

_________________

X-Trail 165 KM N126n

„Przeszkoda pociąga człowieka z charakterem, jako że pokonując ją sam się urzeczywistnia.“ — Charles de Gaulle

„Doświadczenie to suma błędów popełnionych oraz tych, których się z żalem nie popełniło.“ - z przemyśleń

Śliczniusi
Choć nie jestem do końca pewien, czy powinien być tak "cukierkowo " gładki. Wiem, to piękna robota renowatorów - chylę czoła - ale z fabryki chyba wychodziły "mniej" doskonałe...

Tak ten o którym wspomniałem nie był tak dopieszczony jak ten z filmu niemniej jednak był zakupiony przez zakład jako nowy i wykorzystywany dla jego potrzeb i raczej zadbany z uwagi na to ze miał jedynie dwóch kierowców. Nie znam jego dalszych losów bo jak rozwalano zakład w latach 90-tych to staruszek cały czas był w bardzo dobrej formie. Właściwie to nigdy nie przyszło mi do głowy zapytać czy poszedł na żyletki czy może ktoś go odkupił, teraz to już nawet jego kierowców nie ma na tym świecie pewnie by coś wiedzieli.

_________________

X-Trail 165 KM N126n

„Przeszkoda pociąga człowieka z charakterem, jako że pokonując ją sam się urzeczywistnia.“ — Charles de Gaulle

„Doświadczenie to suma błędów popełnionych oraz tych, których się z żalem nie popełniło.“ - z przemyśleń