Witam szanowne grono posiadaczy N-ki, dzisiejszego dnia stałem się posiadaczem N126 widocznego na poniższym foto. Plany na ten sezon odnośnie przyczepy to:
- dokończyć wnętrze, które kolega zaczął
- załatwić sprawę dokumentów (niestety brak)
- instalacja elektryczna zew/wew
- ruszyć w tym sezonie chociaż na jeden week z N-ką

Znalazłem się tu dzięki koledze Robertowi (Red), który mnie masakrycznie ostatnimi czasy tym hobby zaraził.







Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Witaj
Powodzenia w dokończeniu remontu

Hej witaj na forum .
Hobby fajne , kosztowne i bardzo przyjemne No z dokumentem będzie problem ...........bardzo duży . Wolę nie pytać jak to chcesz zrobić
Do zobaczenia na szlaku .

_________________

Kontakt tylko poprzez


Do zobaczenia na trasie

W trasie z przyczepą:

Rok 2024 Powoli zaczynamy ..........
Rok 2023 Będzie bardzo trudny karawaningowo
Rok 2022 zaczynamy.........
Rok 2021 - 4150 km
Rok 2020 - 4120 km
Rok 2019 - 7,060 km
Rok 2018 - 10,500 km

Jestem dużym optymistą wierzę, że jest patent na to i da się zrobić to tak by mogła ruszyć

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Działaj i do zobaczenia
Gdzieś , kiedyś a może wkrótce

_________________

Kontakt tylko poprzez


Do zobaczenia na trasie

W trasie z przyczepą:

Rok 2024 Powoli zaczynamy ..........
Rok 2023 Będzie bardzo trudny karawaningowo
Rok 2022 zaczynamy.........
Rok 2021 - 4150 km
Rok 2020 - 4120 km
Rok 2019 - 7,060 km
Rok 2018 - 10,500 km

Witam i pozdrawiam z Tomaszowa Mazowieckiego.

Zastanawia mnie jedna rzecz.Przyczepy z lat z których jest ta przyczepka posiadały ramy słabsze, o mniejszym przekroju ceownika.Układ zawieszenia posiadał wsporniki, które były dużo dłuższe i mocowane były na cztery śruby na każdą stronę.Piszę to, ponieważ do ówczesnych przyczep montowane były piasty kół do tarcz o dużym rozstawie śrub, tzw.,,cytrynek''W Twojej przyczepie jest mniejszy rozstaw śrub. Mogło to być dokonane poprzez wymianę samych piast- była dawniej taka możliwość, bo Zakład w Niewiadowie produkował piasty o mniejszym rozstawie śrub, które pasowały do łożysk 30203 oraz 30204 i ośki,
lub też została wymieniona cała oś wraz z piastami.Gdyby tak było, to mocowanie osi dwoma śrubami (na stronę) w wielu przyczepach doprowadzało do uszkodzenia cienkich ram.
Tak więc Kolego zerknij, czy oś masz mocowaną czterema, czy też ośmioma śrubami. W przypadku czterech śrub trzeba wzmocnić ramę w okolicy mocowania .
Miałem tą uwagę napisać na PW, ale stwierdziłem,że dobrze byłoby, aby więcej Użytkowników to przeczytało, ponieważ coraz więcej pojawia się przyczep z tamtego okresu.

Cenna uwaga, za którą oczywiście dziękuję i na pewno dam znać w której z wersji się załapałem.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Mieczysław Twoja wiedza na temat niewiadówek jest nie zastąpiona. Cieszy ze piszesz ,a koledzy niech słuchają cennych rad.

Jak to piszą forumowicze "Amen"

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Kolega Red powiadasz . Ale z tego co pamiętam to u nas takiego nicku nie ma Zaproś więc Kolegę do nas i razem będziemy tworzyć karty forum

_________________

Kontakt tylko poprzez


Do zobaczenia na trasie

W trasie z przyczepą:

Rok 2024 Powoli zaczynamy ..........
Rok 2023 Będzie bardzo trudny karawaningowo
Rok 2022 zaczynamy.........
Rok 2021 - 4150 km
Rok 2020 - 4120 km
Rok 2019 - 7,060 km
Rok 2018 - 10,500 km