Zestaw spakowany . Piątek rano ruszamy - kierunek Łódź .
Pierwszy odpoczynek i mała czarna w drodze



Po drodze mała przeszkoda . Dojeżdżamy do jakiejś granicy



Ale jakaś chyba opuszczona . Cła ani myta nie pobierają , celników , pograniczników też nie widać



Ok , poszło gładko pewnie jeszcze strefa szengen
Nasza trasa przebiega wsród sadów ziemi Sandomierskiej



No jak się nie zatrzymać na chwilę



I zrobić kilka fotek



Po upływie czasu i kilometrów docieramy na miejsce , czyli Łódzki Moto Weteran Bazar



Rozstawiamy cały ten bajzel i czekamy na odwiedziny zapowiedzianych gości z forum



Sobota , niedziela upływa nam wypoczynkowo / biznesowo , ale udało się namierzyć akcenty niewiadówkowe



Nie wiem czy była do sprzedaży czy też służyła tak ja mi , ale było ich kilka sztuk



Korzystając z chwili wolnego udało się zrobić kilka fotek



A czego tam nie było



Wiem , wiem ja tylko zabytki fotografuję



Stróże prawa też byli



No i pojazdy minionej epoki



Jak również te nieco starsze



Nie mogło zabraknąć dwuśladów



Kupy złomu , elektryki i innego dobra




Stereo do fajnych bryczek



No i dalej akcesoria



Jednak czas szybko mijał i trzeba było wracać .
A że po drodze chciałem odwiedzić forumowego Mieczysława - to lekko zbaczamy z góry zamierzonego kierunku .
Kilka chwil i już Mietek gościł moją załogę i mehes-a w swoich progach .
Fotek nie będzie
Strefa i czas prywatny
Mietku , serdecznie dziękujemy że mogliśmy się spotkać chociażby na chwilę . Egzamin z pieczenia placka zaliczony , a kawa u kogoś zawsze smakuje lepiej .
Z całą pewnością były to krótkie , ale bardzo owocne odwiedziny .
Do domu dotarliśmy bez przeszkód późnym wieczorem

_________________

Kontakt tylko poprzez


Do zobaczenia na trasie

W trasie z przyczepą:

Rok 2024 Powoli zaczynamy ..........
Rok 2023 Będzie bardzo trudny karawaningowo
Rok 2022 zaczynamy.........
Rok 2021 - 4150 km
Rok 2020 - 4120 km
Rok 2019 - 7,060 km
Rok 2018 - 10,500 km

Łezka mi się w oku zakręciła, bo taka jak na zdjęciu Bostówka - to była moja ostatnia Syrena Pojechała na złom w 1999 roku. O własnych siłach Nie chciałem jej już nikomu oddawać

Warto było pojechać i zobaczyć
Mieczysław serdeczne dzięki za gościne

Syrena.... pamiętam jako maluch jeździłem nią z dziadkiem, wiecie co najbardziej pamiętam? zapach... on utkwił mi najbardziej...

Piotrze, nie przesadzaj, nie jesteś ogrodnikiem
To ja bardzo Wam dziękuję za odwiedziny.
A tak w ogóle jak będziesz w moich stronach, to zaglądaj, jesteś zawsze mile widziany

Mnie najbardziej utkwiła charakterystyczny odgłos pracy silnika oraz dorabianie mieszanki paliwa w czasie tankowania.Fakt,że była szkoła, która mówiła aby do zbiornika najpierw nalać olej, a później benzynę .Pod wpływem jazdy paliwo się samo wymiesza.Druga szkoła nakazywała dokładnie wymieszać olej z benzyną w 15-20 litrowych bańkach.Wtedy można było się nieźle nawdychać zapachów

A ja, jak sięgnę pamięcią to najbardziej utkwiło mi jak na poboczu czekaliśmy na pomoc popijając herbatkę z termosu

A czemu czekaliście na pomoc? Trzeba było podwinąć rękawy i brać się do naprawy .Syrena była stosunkowo prostym samochodem do napraw. Wystarczyło parę kluczy i odpowiedni młotek
A tak poważnie, to kiedyś u chłopa na podwórku wymieniałem wał napędowy jak mi się zatarł na łożyskach kulkowych -Wał zdemontowany dałem do regeneracji, a na drugi dzień pojechałem na miejsce awarii i założyłem do silnika.
Do wymiany resoru tylnego także nie potrzeba było kanału ani garażu. Kiedyś to zrobiłem pod domem.Pewna trudność była w tym,że w Syrenie nie było cybanta mocującego resor, tylko kawałek grubej blachy z czterema otworami oraz cztery śruby.Śruby wkładane były od dołu, a przykręcić można je było w otworze rewizyjnym znajdującym się za tylnym oparciem.Jeżeli wymiany dokonywała jedna osoba, to problem był w tym,że jak się włożyło śrubę od dołu, to zanim się człowiek wygrzebał spod Syreny , to ta śruba wypadła.Kiedy dorobiłem sobie podpórkę z kawałka drewna, to następnym problemem było to,że podczas dokręcania taka śruba się kręciła wkoło, co uniemożliwiało dokręcenie nakrętki. Aby temu zapobiec na śruby po kolei nakręcałem klucz francuski który opierając się o nadwozie zapobiegał ich obracaniu. Podparte śruby drewienkiem nie opadały.W ten sposób kombinując wymieniłem sam resor tylny.
Jakie było moje zdziwienie, gdy po kilku latach kasowałem autko tnąc go spawarką elektryczną, znalazłem uwieszony do śruby mocującej resor, zapomniany, zardzewiały... klucz francuski

Mieciu pamiętam jak do Wartburga lałem mixol, bo dobrze rozpuszczał się w paliwie.

_________________

N126N
TABBERT 450TD
AUDI S6
VW GOLF MK1
VW GARBUS

Mądry człowiek uczy się od każdego,głupi wie wszystko...

Sylwek, Mixol,tak, można było lać do baku, dobrze się wymieszał podczas jazdy.Natomiast LUX, trzeba było trochę pomieszać w bańce