Tak, zaczep przykręciłem przez te widełki. Zrobiłem próbę jazdy po podwórku i przy hamowaniu suwadło się wsuwa - zaczep zbliża się do dyszla, widać ugięcie mieszka gumowego. Po ruszeniu do przodu zaczep odsuwa się od dyszla i mieszek się rozciąga. Mój problem to kolizja amortyzatora w zaczepie i tego płaskownika, do którego przez jarzemko zamocowany jest pręt blokujący koła.

Mam teraz pytanie może laika ale jest to coś czego nie wiem. W przypadku kiedy hamulec działa poprawnie to w momencie hamowania pojazdu suwadło wsuwa się do wewnątrz, tam na jego końcu jest płaskownik który popycha kolejny płaskownik, który zawieszony jest na osi obrotu (wspólnej dla dźwigni hamulca ręcznego). Przesuniecie suwadła powoduje za aktywowanie hamulca - koła zblokowane. Następnie auto rusza i suwadło się wysuwa. I tu pytanie, co odpowiada za powrót do początkowego położenia tego płaskownika zawieszonego na wspólnej osi obrotu z hamulcem ręcznym?

Ale te dwa elementy nie mają za wiele ze sobą wspólnego. Jeden koniec amortyzatora przykręcony jest poprzez suwadło z zaczepem, drugi zaś śrubą do korpusu najazdu.



Za uruchomienie hamulca odpowiedzialny jest powiedzmy "zderzak' na końcu suwadła



który współpracuje z dźwignią/krzywka



Nie ma tam żadnej sprężyny ! Sprężyny w bębnach są odpowiedzialne za prawidłowe odblokowanie układu. Może masz zapieczone linki ?

_________________

Kontakt tylko poprzez


Do zobaczenia na trasie

W trasie z przyczepą:

Rok 2026 Już jest 2650 i ciagle licznik nalicza
Rok 2025 - 2400 km
Rok 2024 - 5550 km
Rok 2023 - 5550 km
Rok 2022 - 2190 km
Rok 2021 - 4150 km
Rok 2020 - 4120 km
Rok 2019 - 7,060 km
Rok 2018 - 10,500 km

Dzięki za wskazówkę. Czyli rozumiem, ze poprawnie działający hamulec powinien działać w taki sposób, że aktywuje się poprzez zderzak, który odpycha krzywkę. Następnie po ruszeniu suwadło się rozsuwa na skutek ciągnięcia zaczepu przez holownik, a sprężyny w bębnie po tym jak koła zaczną się obracać w przód powodują rozsunięcie szczęk, przesunięcie pręta i odblokowanie krzywki.

Zrobię próbę na placu i sprawdzę raz jeszcze. Do piątku myślę, że znajdę czas na próbę.

Sprawdziłem i mimo ruszenia z przyczepą hamulec stoi. Poniżej załączam zdjęcie "kolizji" miedzy dźwignią a amortyzatorem. Pytanie czy tak powinno być czy nie. Jeśli jest ok, to muszę rozpiąć pręt który steruje linkami, podwiesić go i wtedy zrobić próbę. Być może stoją linki lub mechanizm z bębnach, tak jak pisaliście.

Cześć,

Dziękuje za pomoc Heniek. Problem rozwiązany. Spróbowałem złożyć zaczep jeszcze raz ale tzw. na sucho czyli bez przyczepy i okazało się, że kolizji nie ma. Później złożyłem wszystko na przyczepie i działa, a kolizji nie ma. Generalnie składałem wszystko tak samo i nie wiem skąd różnica.

Super że się udało.
A jak juz tu jestem, to nawiązując do rozmowy na ostatniej Biesiadzie. Tak mam zrobiony/przerobiony ten zderzak gumowy.



Aby zapobiec uszkodzeniu tego gumowego pierścienia, dorobiłem specjalne gniazdo i w nim umieściłem zderzak gumowy. Też inny bo oryginalny jest w przekroju okrągły a mój kwadratowy



I w końcu mam spokój z stukaniem najazdu przy ruszaniu

_________________

Kontakt tylko poprzez


Do zobaczenia na trasie

W trasie z przyczepą:

Rok 2026 Już jest 2650 i ciagle licznik nalicza
Rok 2025 - 2400 km
Rok 2024 - 5550 km
Rok 2023 - 5550 km
Rok 2022 - 2190 km
Rok 2021 - 4150 km
Rok 2020 - 4120 km
Rok 2019 - 7,060 km
Rok 2018 - 10,500 km